三元电池将一统锂电江湖 磷酸铁锂电池或于明年逐步退出

yzc888亚洲城手机版

2018-06-21 21:45:22

摘要: 纯电动客车市场中的磷酸铁锂电池占比将在未来三年分别下降至75%、50%和25%。



若现有政策趋势维持不变,预计2018年及以后,磷酸铁锂电池将逐步退出电动汽车市场。

4月12日,真锂研究首席分析师墨柯在第三届镍钴锂产业链峰会暨正极材料交易研讨会上发表了上述观点。他表示,预计2019年,磷酸铁锂电池完全将退出纯电动乘用车市场,在纯电动客车的占比也将逐年下降,其重心转向低速电动车市场,但该市场也将面临三元电池的强力竞争。

按照车的类型,纯电动车可分为纯电动客车、纯电动乘用车和纯电动专用车等。

2017年,纯电动客车市场中的磷酸铁锂电池占比仍然很大,接近九成。但墨柯预计,这一占比将在未来三年(2018-2020年)分别下降至75%、50%和25%。

墨柯认为,锂电池行业在2017年开始深度调整,装机重心向纯电动乘用车转移,补贴与电池能量密度挂钩后,三元锂电池的快速增长超出行业预计,三元电池路线将快速占据统治地位。

“纯电动乘用车将是未来几年增长的重点,预计2018年同比增长将接近50%。”墨柯表示。据他预测,动力电池装机总量将在2020年突破100GWh。

调整后的新能源补贴政策将于今年6月12日起正式施行。新政策按行驶里程将补贴划分为六个档位,计算方式为:单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。

此外,墨柯还在会上表示,在技术开发方面,中国电池企业已经赶上国外企业,但在生产品质方面仍有差距,总体上看,2020年,中国电池产业水平将与韩国相当。